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一番街奇迹【视频】【推荐】LNG生命周期维护业务:亚洲火热,欧洲波动-海洋能源与工程资讯平台

【视频】【推荐】LNG生命周期维护业务:亚洲火热,欧洲波动-海洋能源与工程资讯平台

原文作者: Karen Thomas;OffshoreIntel二月二日出郊?编译整理
引言:
“LNG世界航运网站”对生命周期维护(LCM)需求的年度研究显示,亚洲需求强劲,而欧洲需求正在收缩,世界需求中心正在向东移动。

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“LNG世界航运网站”对生命周期维护(LCM)需求的年度研究显示,亚洲需求强劲,而欧洲需求正在收缩,世界需求中心正在向东移动。
随着明年3个美国出口项目的投产,东移的趋势或将放缓。一直以来,大西洋海盆旁的欧洲船厂都在期盼美国出口项目能够带来更多的修船合约。
去年,LCM业务最为繁忙的莫过于新加坡的吉宝船厂(Keppel Shipyard)——完成了30个LCM合约。今年以来,截至9月,吉宝船厂已经处理了13艘LNG运输船的修理工作。

图片来自网络,版权属于原作者 (西班牙Navantia是今年欧洲最忙的LNG运输船修船厂)
胜科海事(Sembcorp Marine)和吉宝一直是争夺LCM合约的老对手。2015年,胜科海事以34个修船合约压过了吉宝的27个。而去年,胜科海事只有18个合约,被吉宝大幅反超古龙酱文化园。
然而,这两件新加坡船厂对于今年下半年的LNG运输船修船合约雄心勃勃。胜科海事发言人表示:“随着2017年下半年的合约纷纷签订,我们今年的修船总数将超过去年。一番街奇迹”
然而,迄今为止,今年最繁忙的船厂不在亚洲,而在中东。截至今年9月,卡塔尔的Nakilat-Keppel(N-KOM)船厂完成的LNG运输船修船数量为16艘,比胜科海事多1艘。
N-KOM还为明后两年的繁忙积蓄力量。卡塔尔船东Nakilat旗下船队的1/3船只都将在未来两年在N-KOM位于拉斯拉凡港的船厂入坞。
开展LNG运输船LCM业务的还有两家中东船厂:迪拜船坞和阿曼船坞,但这两家公司都拒绝了“LNG世界航运网”关于调研数据的请求。
在欧洲,西班牙Navantia船厂的LNG运输船LCM需求增势放缓,截至今年9月,完成7艘LNG运输船和3艘LPG船的合约罂粟妃 。这家西班牙国有船企去年完成了16艘LNG运输船的修理和维护合约史艳文 。
然而,法国的Damen Brest船厂的LNG运输船LCM业务正在如火如荼的展开,今年截至9月已经收获4个合约,而却年,该船厂的LNG运输船LCM业务还是空白。
对Navantia来说,今年下半年的形势大好。彭家驹其发言人表示:“今年下半年、尤其是第4季度的前景非常光明,目前已确定将有3艘LNG运输船入坞,此外更多的商业行为还在接洽中。”
今年上半年在Navantia船厂入坞的有:BP的15.5万立方British Emerald号和13.8万立方British Trader号(现已更名为British Merchant号),BW的BW Boston号,K Line的14.7万立方Celestine River号,GasLog的Methane Nile Eagle号黑帮之地秘籍,Teekay LNG的13.8万立方Hispania Spirit号和Hyproc Shipping的7.5万立方LNG运输船Cheikh ElMokrani号。
其中的一个大单是Engie承租、BW所有的13.8万立方BW Boston号的重大改装合约,在Navantia位于西班牙北部的费罗尔船厂进行定期维护牟丛 。
BW Boston号建造于2003年,是蒸汽轮机动力的LNG运输船,在入坞期间进行了全船油漆,更换了电气系统更换,改装了主机、货物围护系统、锅炉系统和桥楼系统官道医途。
BW将电气的改装合同授予了挪威的康斯堡航太防卫(Kongsberg),包括4000米长的新电缆。新系泊系统由Samson完成,使用HPME缆,使BW Boston号可以通航扩建后的巴拿马运河。
该改装项目涉及30名船员、30名承包商和100余名船厂和支持人员。一般计划内的改装成本在4-6千万美元之间,而Engie和BW确认BW Boston号的改装成本远高于标准的计划修整。
Engie承租的另一艘LNG运输船的大型改装工作在Damen Shiprepair Brest(DSBr)修船厂进行。Engie和运营商日本商船三井(MOL)LNG运输(欧洲)公司选择了DSBr来完成这艘建造于2010年的15.5万立方米GDF Suez Point Fortin号的维护工作,该工作将在船舶装载LNG的状态下进行。

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